1, a resistência de sucção da bomba hidráulica: como o nível de óleo do tanque está muito baixo; entupimento do filtro de sucção; o tubo de sucção é muito longo ou de calibre muito pequeno e muitos cotovelos, resultando em um canal de sucção ao longo da perda de resistência, de modo que o fluxo de saída não é suficiente

2 、 As juntas do tubo de entrada da bomba hidráulica não estão apertadas ou a vedação não está firme, o tubo entra no ar e, ao mesmo tempo, a bomba precisa ser abastecida com óleo hidráulico

3, a concentricidade da instalação do acoplamento do motor da bomba/motor diesel e da bomba de óleo não é suficiente, resultando em danos ao acoplamento e ao elastômero

4, a mola de centralização da bomba hidráulica está corroída ou danificada, de modo que o retorno do êmbolo não é suficiente ou não pode retornar, resultando na perda do desempenho da vedação entre o cilindro e a placa de distribuição de óleo

5, o disco de distribuição de óleo e a superfície combinada do bloco de cilindros com interferência de sujeira ou pelos na superfície combinada, limpe e esmerilhe o disco de distribuição de óleo e a superfície combinada do bloco de cilindros.

6 、 Desgaste grave entre o êmbolo e o cilindro ou tensão com ranhuras profundas.

7, para bombas variáveis de pressão constante, como as comumente usadas A10VO18, A10V028, A4FO28, A7VO55, A11VO40, essas bombas de pressão constante comumente usadas podem, como o controle do emperramento do êmbolo do swashplate, resultar em uma inclinação muito pequena ou nenhuma inclinação do swashplate.

8, quando realizamos a manutenção ou o reparo e a montagem da bomba, o orifício do disco de distribuição de óleo não é instalado nos pinos de posicionamento da tampa da bomba e, portanto, um em cima do outro, não é possível fazer com que o disco de distribuição de óleo e o corpo do cilindro se encaixem, resultando em interconexões curtas de óleo de alta e baixa pressão, não é possível atingir o óleo 9, a temperatura do óleo do sistema é muito alta, o vazamento interno da bomba aumenta

Por que a pressão do caminhão-bomba de concreto não é alta ou não pode atuar sobre a pressão?

1 、 Bomba hidráulica e depois usada por um período de tempo, o sistema no ar ou o vazamento da bomba e o vazamento externo aumentaram

2 、 O ângulo de inclinação da variável da bomba hidráulica é muito pequeno, de modo que o fluxo de saída é muito pequeno, e o ângulo de inclinação da variável pode ser aumentado adequadamente.

3, para bombas variáveis de compensação de pressão, como A11VOL260, A11VLO190, A11VLO130, que são comumente usadas na bomba de óleo principal do caminhão bomba Sany ou na bomba de óleo principal do caminhão bomba JUNJIN e na bomba de óleo principal do caminhão bomba KCP, pode ser o controle das características variáveis da mola não é ajustado, a falha do regulador, etc.

4, falha no sistema hidráulico do caminhão bomba de concreto de outros componentes

5, a direção do motor diesel do caminhão bomba de concreto não está correta, etc.

6, o desgaste das peças da bomba é mais sério, a limpeza e o desgaste da moagem com a superfície.

Por que a bomba de óleo principal do caminhão-bomba de concreto é barulhenta ou apresenta flutuação de pressão?

1, o tubo de sucção da bomba de óleo principal do caminhão bomba é sugado pelo ar, resultando em ruído alto e flutuações de pressão

2, o movimento do servo pistão e do pistão variável da bomba hidráulica não é flexível, ocasionando flutuações de pressão ocasionais ou frequentes

3, para as bombas variáveis da bomba, como A4VG125, A4VG110, A4VG140, A4VG145, A4VG175, A4VG180, pode ser devido ao mecanismo variável do ângulo de deflexão ser muito pequeno, de modo que a taxa de fluxo é muito pequena, o vazamento do aumento relativo e, portanto, não pode ser continuamente fornecido com óleo, pulsação da taxa de fluxo, resultando em pulsações de pressão

4, a cabeça esférica do êmbolo da bomba hidráulica e a bota deslizante estão soltas

Por que a temperatura do óleo de aquecimento da bomba de concreto está muito alta?

1 、 O êmbolo da bomba de óleo principal do caminhão-bomba e os orifícios do cilindro, o disco de distribuição de óleo e o cilindro entre a superfície combinada devido ao desgaste e à tensão, resultando em maior vazamento interno, que é convertido em calor causado pelo aumento da temperatura.

2 、 O movimento da bomba hidráulica é um vício de desgaste grave das cerdas

3 、 A viscosidade do óleo no caminhão bomba de concreto é muito grande, o volume do tanque de óleo é muito pequeno e o resfriador de óleo perde sua função.

4, bomba de óleo principal do caminhão-bomba e motor ou desvio do centro de instalação do motor diesel ou desgaste do rolamento